Þar sem rafknúin ökutæki halda áfram að aukast um allan heim, verður það jafn mikilvægt að skilja hvernig á að hlaða þau og að keyra þau. Einn lykilþáttur í þessu púsluspili? hleðslutengiHvort sem þú ert að kaupa þinn fyrsta rafbíl eða setja upp hleðslustöð, þá er mikilvægt að þekkja mismunandi gerðir af tengjum fyrir rafbíla.
Þessi handbók fjallar um helstu gerðir hleðslutengja fyrir rafbíla sem notaðir eru um allan heim, hvernig þeir eru ólíkir, hvar þeir eru notaðir og hvað framtíðin ber í skauti sér.
1. Kynning á hleðslukerfi rafbíla
Árangur rafknúinna ökutækja snýst ekki bara um ökutækin sjálf - heldur um vistkerfið í kringum þau. Hleðsluinnviðir eru einn mikilvægasti þátturinn og í hjarta þessa kerfis eru tengibúnaðurinn sem afhendir rafmagnið.
-
Af hverju tengi skipta máliEkki nota allir rafbílar og hleðslustöðvar sömu tengla.
-
Svæðisbundinn munurEvrópa, Norður-Ameríka, Asía og Kína hafa öll mismunandi staðla.
-
SamhæfniRangt tengi getur gert hleðslustöð gagnslausa fyrir ökutækið þitt.
2. AC vs. DC hleðsla: Hver er munurinn?
Rafknúin ökutæki geta hlaðið með því að notaAC (riðstraumur) or Jafnstraumur (DC)Rafmagn. Svona er munurinn á þeim:
| Eiginleiki | Rafhleðsla | Hraðhleðsla með jafnstraumi |
|---|---|---|
| Aflgjafi | Venjuleg rafmagn frá raforkukerfinu | Breytti riðstraumi í jafnstraum |
| Staðsetning viðskipta | Inni í bílnum (innbyggð hleðslutæki) | Inni í hleðslustöðinni |
| Hleðsluhraði | Hægari (allt að 22 kW) | Hraðari (allt að 350 kW og meira) |
| Notkunartilfelli | Heimahleðsla, hleðsla yfir nótt | Hraðbrautarstoppistöðvar, viðskiptastöðvar |
3. SAE J1772 (Tegund 1) – Staðall Norður-Ameríku
HinnSAE J1772, einnig þekkt semTegund 1, er algengasta innstungan í Norður-Ameríku fyrirAC hleðsla á stigi 1 og stigi 2.
Helstu eiginleikar:
-
5 pinna hönnun
-
Skilar allt að 19,2 kW við 240V
-
Engin sjálfvirk læsing
-
Samhæft við nánast alla rafknúna ökutæki í Bandaríkjunum og Japan (að undanskildum Tesla, sem krefst millistykkis)
4. Mennekes (Tegund 2) – Vinsælasta tengið í Evrópu
Tegund 2, eðaMennekes tengi, er staðlaða tengið í Evrópu fyrirRafhleðsla.
Helstu eiginleikar:
-
7-pinna stilling
-
Styður bæði einfasa og þriggja fasa rafmagn
-
Gefur allt að 43 kW (hraðhleðsla með AC)
-
Inniheldur sjálfvirkan læsingarbúnað fyrir öryggi
Þessi tengibúnaður er skylda í allri Evrópu fyrir allar opinberar hleðslustöðvar fyrir riðstraum.
5. Samsett hleðslukerfi (CCS) – Alhliða hraðhleðslutækið
HinnCCS(Combined Charging System) er eins og svissneski herhnífurinn í hleðslu rafbíla – það sameinar riðstraums- og jafnstraumsgetu í einni tengli.
| Útgáfa | Tegund grunns | Notað svæði | Aflgjafi (jafnstraumur) | Athugasemdir |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | Tegund 1 | Norður-Ameríka | Allt að 350 kW | Notað af Ford, GM, VW og fleirum |
| CCS2 | Tegund 2 | Evrópa | Allt að 350 kW | Staðall í ESB og Bretlandi |
Efri hluti tappans handföngannaRafhleðsla, en neðri tveir stærri pinnarnir höndlaHraðhleðsla með jafnstraumi.
6. CHAdeMO – Japönsk staðall fyrir hraðhleðslu með jafnstraumi
CHAdeMOstendur fyrirHreyfingargjald, og það er svar Japana við hraðhleðslu.
Eiginleikar:
-
Eingöngu DC hleðsla (ekki samhliða AC)
-
Allt að 100 kW (með fyrirhugaðri uppfærslu)
-
Víða notað af Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander
-
Algengt í Japan en hægt og rólega að koma í staðinn í öðrum héruðum
Þótt vinsældir CHAdeMO minnki um allan heim er það þekkt fyrir...ökutæki-til-nets (V2G)getu.
7. Norður-amerískur hleðslustaðall Tesla (NACS)
Einkaleyfisbundin tengill Tesla, nú endurnefndur semNACS, sameinar glæsileika og skilvirkni.
Hápunktar:
-
Mjótt, nett hönnun
-
Skilar allt að 250 kW á Tesla Supercharger hleðslutækjum
-
Styður bæði AC og DC í gegnum eitt tengi
-
Nú tekið upp afFord, GM, Rivianog aðrir í Bandaríkjunum
Tafla um samhæfni Tesla:
| Svæði | Tengi notað | Þarfnast millistykkis? |
|---|---|---|
| Norður-Ameríka | Tesla/NACS | Já (fyrir þá sem ekki eru frá Tesla) |
| Evrópa | Tegund 2 (Tesla ESB) | No |
| Kína | GB/T með millistykki | Já |
8. GB/T – Kínverskur landsstaðall
Kína notar sinn eigin staðal sem kallastGB/T, sem kemur í aðskildum útgáfum fyrir AC og DC.
GB/T einkenni:
-
Rafmagnstengi: Lítur út eins og gerð 2, en er ekki samhæft
-
Jafnstraumstengi: einstök hönnun með mjög mikilli afköstum (allt að 237,5 kW)
-
Stjórnvöld kveða á um að öll rafknúin ökutæki framleidd í Kína séu í gildi
Í framtíðinni gæti Kína tekið upp útgáfu af sameiginlega staðlinum CCS-CHAdeMO.
9. Tafla yfir samanburð á alþjóðlegum tengjum
| Tengigerð | Svæði | Tegund hleðslu | Hámarksafl | Notkunartilfelli |
|---|---|---|---|---|
| Tegund 1 (J1772) | Norður-Ameríka | Loftkæling (1./2. stig) | 19,2 kW | Loftkæling í íbúðarhúsnæði / almenningsloftkæling |
| Tegund 2 (Mennekes) | Evrópa | Rafstraumur (1/3 fasa) | 43 kW | Staðall í ESB |
| CCS1 | Norður-Ameríka | DC hraðvirkt | 350 kW | Hraðhleðsla á þjóðvegum |
| CCS2 | Evrópa | DC hraðvirkt | 350 kW | Hraðhleðsla fyrir almenning með jafnstraumi |
| CHAdeMO | Japan, alþjóðlegt | DC hraðvirkt | 100 kW+ | Eldri staðall fyrir hraðhleðslu |
| Tesla NACS | Norður-Ameríka | Rafstraumur/jafnstraumur | 250 kW | Tesla eingöngu í boði (í bili) |
| GB/T | Kína | AC/DC (aðskilin) | 237,5 kW | Kínverskur þjóðarstaðall |
10. Þættir sem hafa áhrif á hleðsluhraða
Jafnvel með réttri tengi getur hleðsluhraðinn verið breytilegur eftir:
-
Hámarkshleðsluhraði ökutækisins
-
Stærð rafhlöðu og hleðslustaða
-
Hitastig
-
Afköst hleðslutækis
-
Samhæfni tengja
Athugaðu alltaf forskriftir rafbílsins þíns til að tryggja að hleðslutækið passi við bestu mögulegu hleðslutækið.
11. Innbyggðir öryggiseiginleikar
Öll hleðslutengi fyrir rafbíla eru með ströngum öryggiseiginleikum:
-
Jarðlekavörn
-
Sjálfvirk slökkvun
-
Hitaskynjarar
-
Læsingarkerfi til að koma í veg fyrir aftengingu við hleðslu
Þessir staðlar vernda bæði ökutækið þitt og þig í hverri hleðslulotu.
12. Framtíðarþróun í hleðslutengjum fyrir rafbíla
Iðnaðurinn er í örri þróun:
-
NACS er að verða nýi staðallinn í Norður-Ameríku
-
CCS2 er enn ráðandi í Evrópu
-
Þráðlaus hleðslaer á sjóndeildarhringnum
-
V2G (Ökutæki-til-nets)Tækni mun brátt gera bílum kleift að knýja heimili eða senda orku aftur inn á raforkunetið.
13. Niðurstaða: Hvaða tengi ætti að nota?
Að velja rétta tengið fyrir rafbíla fer eftir:
-
Þar sem þú býrð
-
Hvaða farartæki ekur þú
-
Hversu hratt þú þarft að hlaða
Fyrir Norður-Ameríku: Leitaðu aðCCS1 or NACS
Fyrir Evrópu: NotiðCCS2 or Tegund 2
Fyrir Kína: Þú þarftGB/T-samhæftkerfi
Fyrir Japan:CHAdeMOer enn viðeigandi
Þar sem notkun rafknúinna ökutækja heldur áfram að aukast, þróast tengitækni til að bjóða upp áhraðari, öruggari og alhliðalausnir.
Algengar spurningar
Spurning 1: Hver er hraðasti hleðslutengillinn fyrir rafbíla?
A: Eins og er styðja CCS og Tesla NACS allt að 350 kW fyrir ofurhraða hleðslu.
Spurning 2: Get ég notað CCS hleðslutæki fyrir Tesla?
A: Já, með viðeigandi CCS millistykki fyrir Tesla gerðir í sumum héruðum.
Spurning 3: Er CHAdeMO enn notað?
A: Já, sérstaklega í Japan og í sumum eldri bílum eins og Nissan Leaf, en það er að minnka á heimsvísu.
Spurning 4: Hver er helsti munurinn á AC og DC hleðslu?
A: Rafstraumur er hægari og hleðst í gegnum hleðslutækið í bílnum, en jafnstraumur er mun hraðari og sendir afl beint í rafhlöðuna.
Spurning 5: Hvaða tengi fyrir rafbíl er mest notað?
A: CCS (Combined Charging System) er nú mest notaða tengið um allan heim.
Birtingartími: 7. apríl 2025