ODM AESSXF/ALS stýrisvír fyrir drifbúnað
ODMAESSXF/ALS Stjórnsnúra fyrir drifbúnað
Umsóknir:
Þetta er hannað fyrir lágspennumerkjarásir í bílum.AESSXF/ALS Stjórnsnúra fyrir drifbúnaðHentar til notkunar í lágspennukerfum í fjölbreyttum bílum og mótorhjólum. Yfirburða hitaþol þess og geislað pólýetýlen efni gerir það að verkum að það helst stöðugt í umhverfi með miklum hita.
Uppbyggingareiginleikar:
1. Leiðari: Gljáður koparvír tryggir góða rafmagnstengingu og leiðni.
2. Einangrun: Þverbundið pólýetýlen (XLPE) er notað sem einangrunarefni, sem er mjög hitaþolið og efnafræðilega stöðugt og getur virkað lengi við hitastig allt að 120°C.
3. Skjöldur: þar á meðal frárennslisvír og álpólýesterfilmuborði (AI-Mylar borði), sem veitir framúrskarandi skjöldunaráhrif og kemur í veg fyrir rafsegultruflanir á áhrifaríkan hátt.
4. Slíður: Ytra lagið er úr pólývínýlklóríði (PVC), sem veitir ekki aðeins vélræna vörn heldur hefur einnig tæringarvörn og olíu- og vatnsþol.
Tæknilegar breytur:
1. Rekstrarhitastig: -40°C til +120°C, til að mæta þörfum fjölbreyttra umhverfisaðstæðna. 2.
2. Málspenna: 60V, sem tryggir örugga notkun í lágspennuumhverfi. 3.
3. Er í samræmi við staðla: JASO D608 og HMC ES SPEC til að tryggja gæði og áreiðanleika vörunnar.
| Hljómsveitarstjóri | Einangrun | Kapall | |||||
| Nafnþversnið | Fjöldi og þvermál víra | Hámarksþvermál | Rafviðnám við 20 ℃ hámark. | Þykkt veggs nafn. | Heildarþvermál mín. | Heildarþvermál hámark | Þyngd u.þ.b. |
| mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3,8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4,5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3,8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Kostir:
1. Háhitaþol: Geislað pólýetýlenefnið gefur snúrunni framúrskarandi hitaþol, þannig að hún getur samt viðhaldið stöðugu rekstrarskilyrði við háan hita. 2.
2. Sveigjanleiki og skjöldur: Samsetning af frárennslisvír og AI-Mylar límbandsskjöldunarhönnun bætir sveigjanleika kapalsins og truflunargetu.
3. Fjölbreytt notkunarsvið: Það er hægt að nota það í ýmsum lágspennumerkjakerfum í bifreiðum, mótorhjólum o.s.frv. fyrir mismunandi notkunarsvið.
Að lokum má segja að AESSXF/ALS stýrisvírinn fyrir drifbúnað hafi orðið kjörinn kostur fyrir lágspennumerkjakerfi í bílum vegna framúrskarandi afkösta og áreiðanlegra gæða. Hvort sem það er hvað varðar hitaþol, sveigjanleika eða skjöldunaráhrif, þá getur hann uppfyllt strangar kröfur um notkun.