ODM AESSXF/ALS Dowtrain Control snúru
ODMAESSXF/Als Stýringarstrengur
Forrit:
Hannað fyrir bifreiðar lágspennu merkisrásir, þetta AESSXF/ALSStýringarstrengurer hentugur til notkunar í lágspennukerfum í fjölmörgum bílum og mótorhjólum. Yfirburða hitaþol þess og geislað pólýetýlenefni gera það áfram stöðugt í háhitaumhverfi.
Skipulagsaðgerðir:
1. Hljómsveitarstjórinn: Annealed koparstrengdur vír tryggir góða raftengingu og leiðni.
2. Einangrun: Krossbundið pólýetýlen (XLPE) er notað sem einangrunarefnið, sem er mjög hitaþolið og efnafræðilega stöðugt, og getur unnið í langan tíma við hitastig allt að 120 ° C.
3. Varnarmál: þar með talið frárennslisvír og álfilmu borði (AI-stíl borði), sem veitir framúrskarandi hlífðaráhrif, í raun koma í veg fyrir rafsegultruflanir.
4. Slíðing: Ytri lagið er úr pólývínýlklóríði (PVC), sem veitir ekki aðeins vélræna vernd, heldur hefur einnig tæringar- og olíu- og vatnsþol eiginleika.
Tæknilegar breytur:
1. Rekstrarhitastig: -40 ° C til +120 ° C, til að mæta þörfum margvíslegra umhverfisaðstæðna. 2.
2. Metið spennu: 60V, tryggir örugga notkun í lágspennuumhverfi. 3.
3. Samræmist stöðlum: Jaso D608 og HMC ES SPEC til að tryggja gæði vöru og áreiðanleika.
| Hljómsveitarstjóri | Einangrun | Kapall | |||||
| Nafnþrýstingur | Nei og Dia. af vírum | Þvermál max. | Rafmagnsþol við 20 ℃ max. | Þykkt Wall Nom. | Heildar þvermál mín. | Heildarþvermál max. | Þyngd u.þ.b. |
| mm2 | Nei./mm | mm | MΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Kostir ：
1. 2.
2. Sveigjanleiki og hlíf: Samsetningin af frárennslisvír og Ai-stíl borði hlífðarhönnun bætir sveigjanleika snúrunnar og getu gegn truflunum.
3. Fjölbreytt forrit: Það er hægt að nota í ýmsum lágspennu merkjasendingum í bifreiðum, mótorhjólum osfrv. Fyrir mismunandi atburðarás.
Að lokum, AESSXF/ALS Powertrain Control snúru hefur orðið kjörið val fyrir lágspennu merkingarrásir bifreiða vegna framúrskarandi afkösts og áreiðanlegra gæða. Hvort sem það er hvað varðar hitaþol, sveigjanleika eða hlífðaráhrif, þá getur það uppfyllt strangar kröfur um notkun.